KarlO. Brugger

Artikel-Schlagworte: „APE Classic“

So… heute schreib ich mal was über die Verarbeitung der/die/des APE Classic

Ich bin kein Tester und auch kein professioneller KFZ Monteur etc. Ich schreibs mal aus meiner Anwendersicht:

• Die Verarbeitung läßt in so manchen Dingen sehr zu wünschen übrig.
• Die Dichtringe der Windschutzscheibengummis sind nicht sonderlich dicht. Leichter Wassereintritt an der Scheibe (Rost wird kommen)-> Das nervt mich

hier das Foto

• Der Gashebel mit der Rückholfeder ist zu stark eingestellt. Bei “längeren” Fahrten (ca. 15km) schmerzen das Handgelenk, ähnlich wie bei einer Sehnenscheidenentzündung-> Naja, gibt schlimmeres, da ich selten solche Strecken fahre
• Der Aussenspiegel verschiebt sich bei zu weiter Türöffnung -> Naja….stell ich halt den Spiegel nach
• Eine Heizung gibt es nicht….zumindest nicht wirklich. (wozu auch, das Teil ist für Italien in Indien gebaut)
• Rost allgemein wird mit Sicherheit ein Thema werden, allerdings braucht ein echter APE auch etwas Patina
• Fahrkomfort gibt es nicht. Ich betrachte es so: “Back to the Roots”
• Ein Überfahren von Kanaldeckeln auf der Straße sollte tunlichst vermieden werden. Schlecht fürs Kreuz

Das sind so die ersten gravierenden Geschichten, die mir nach den paar Tagen auffielen….Ich selber betrachte das relativ gelassen, da mein Einsatzzweck klar definiert ist, allerdings sind die Mängel ja da.

Vom Grundsatz her erfüllt der APE bisher alle seine Aufgaben konsequent….Mehr kosten, darf er allerdings auf gar keinen Fall !!!

Und er ist nachwie vor DAS Fahrzeug für die Zwecke, für die ich ihn vorgesehn habe….

Für alle daten & technikinteressierten hier mal die Auflistung der techn. Daten:

Technische Daten APE TM Classic Diesel  

Motor:     indirekte Einspritzanalge    

Hubraum:     422 ccm    

Leistung:     8,5 KW bei 4300 U/min   

Zündung:     Elektronisch mit Generator mit Magnetschwungrad 12V

Getriebe:     4 Gänge plus Rückwärtsgang    

Bremsen:     Trommel

Höchstgeschwindigkeit: 56 km/h

Tankinhalt:     12 Liter   

MAXIMALE STEIGFÄHIGKEIT 20%

Mittlerweile ist die APE-Anfangs-Spaß-Euphorie etwas abgeklungen und das APE (oder heißt es die APE ? … egal) ist im Arbeitsleben gelandet:-)

Ich muss wirklich sagen, für meine Zwecke am Campingplatz und in der näheren Arbeitsumgebung perfekt.

Beispielsweise: Schnell mal einen Baumschnitt aufladen, oder diverse Gartenarbeiten erledigen, Enge Wege fahren, Kleinstladungen transportiern, u.v.m.

Ein größeres Arbeitsfahrzeug ist meines Erachtens wirklich nicht notwendig.

In Italien Gang und Gäbe. Hier bei uns selten präsent, wobei ich der Meinung bin, ein Campingplatz ohne eine echte APE ist kein echter Campingplatz.

Als ich dieses Angebot der APE Classic sah, konnte ich schlichtweg nicht nein sagen, zumal ich keine Möglichkeit bisher mehr hatte, schnelle Klein Ladungen zu transportiern, für dieses Geld und Unterhaltskosten….

Der erste Eindruck als ich mich in meine APE setzte war schlichtweg “Back to the Roots”. Kein SchnickSchnack, nur das Wesentliche, und das in einfachster Form…. Unglaublich. Fahren muss man fast neu erlernen..

• Das Gas wie bei einem alten Vespa Roller.
• Handschaltung links. Zwischengas nicht vergessen
• Bremse ein Fußhebel.
• Handbremse ein Hebel wie aus den 50ern.
• Sensationell.

Der Motor ein 1-Zylinder Diesel, Verbrauch nicht der Rede wert. Auf Anfrage nach Abgas und CO2 Ausstoß lächelte der Beamte der Zulassungsstelle und meinte nur “CO2 Ausstoß sehr gering” & “Abgas Untersuchung nicht notwendig”. Naja ich glaub das mal so…..

Fazit: Ich bin schlichtweg begeistert mit dem Teil meine laufenden Arbeiten zu erfüllen^^ Allerdings muss ich das Fahren mit dem Teil tatsächlich erst lernen…

Wer lachen oder kopfschütteln will, tue es bitte jetzt und möge fortan für immer schweigen